扶风城际铁路方面，西法城际铁路（扶风段）已召开项目建设动员会，标志着正式进入开工建设阶段。该铁路是关中城际铁路网的重要组成部分，连接西安北站与西安南站，途经扶风等地。根据最新方案，扶风与眉县并未通过城际铁路直接连接，引发了一些讨论。扶风县在交通建设方面持续发力，2024年计划完成多项重点交通项目投资，以推动经济高质量发展。

近年来，随着城市化进程的加速和交通需求的不断增长，城际铁路建设成为了推动地方经济发展的重要引擎，作为关中平原城市群城际铁路网的重要组成部分，扶风城际铁路的建设进展备受关注，本文将详细介绍扶风城际铁路的最新消息，包括项目背景、建设进展、未来规划及其对地方经济的影响。

项目背景

扶风城际铁路是关中城际铁路网的重要组成部分，旨在加强关中平原城市群内部联系，提升区域交通便捷性，该线路自西安北站引出，利用在建西银高铁至乾县高铁站，新建双线经乾县、扶风、法门寺、眉县、周至、鄠邑，终点引入西安南站，扶风县作为线路的重要节点，境内将设法门寺站、召公站、午井站等多个站点，极大地提升了扶风县的交通区位优势。

建设进展

自扶风城际铁路项目启动以来，各项工作一直在紧锣密鼓地进行中，2017年11月，西法城际铁路建设项目扶风段正式开工，标志着该项目进入了实质性建设阶段，截至目前，该工程前期、征地拆迁和试验段建设已完成大量投资，工程施工正在紧张有序地进行当中。

在征地拆迁方面，扶风县相关部门积极协调，确保项目用地需求，涉及3镇1街21个行政村的土地征用和房屋拆迁工作已全面展开，并取得了显著成效，截至目前，全线涉及1690户地面附着物登记丈量、兑付清表及实验段内房屋拆迁工作已全部完成，建设用地交付率达94.06%，为项目顺利推进奠定了坚实基础。

在试验段建设方面，施工单位进场后迅速开展工作，取得了阶段性成果，试验段桩基、承台等关键工程已完成大部分，首个墩身正在绑扎钢筋，试验段内工程总量已完成60%以上，这些成绩的取得，离不开施工单位的辛勤付出和相关部门的大力支持。

值得注意的是，扶风城际铁路的建设也面临一些挑战，由于线路涉及多个行政区划和复杂的地质条件，项目审批、用地、资金等堵点难点问题时有发生，为此，扶风县交通运输局等相关部门积极加强与省厅、厅直有关单位的沟通汇报，及时掌握上级政策动态，集中力量、集中时间、重点突破，确保项目无障碍施工。

未来规划

展望未来，扶风城际铁路的建设将继续加速推进，根据最新规划，扶风县交通运输局将坚持抓进度、促开工，全力加快项目建设，为项目建设跑出“加速度”，2024年，扶风县交通运输局谋划年度计划完成投资17.87亿元，其中市级重点项目麟法高速、眉太高速投资15.68亿元，计划年内实现全线贯通，县乡公路计划投资2.19亿元，力促年内完成麟绛高速扶风新区连接线、麟绛高速扶风南互通及连接线等项目建设。

扶风县还将积极推进其他交通基础设施建设项目，如西安至法门寺城际铁路法门寺至绛帐段和西安至法门寺城际铁路眉县东至太白段等，这些项目的实施，将进一步完善扶风县的交通网络，提升区域交通便捷性，为地方经济发展注入新的活力。

对地方经济的影响

扶风城际铁路的建设对地方经济的影响是深远的，它将极大地提升扶风县的交通区位优势，吸引更多的投资和企业入驻，推动地方经济快速发展，它将加强关中平原城市群内部联系，促进区域一体化发展，提升区域整体竞争力。

扶风城际铁路的建设还将带动相关产业的发展，如建筑业、制造业、服务业等，这些产业的发展将提供更多的就业机会，提高居民收入水平，改善民生福祉。

扶风城际铁路的建设是地方经济发展的重要引擎，随着项目的不断推进和完善，扶风县将迎来更加广阔的发展前景和更加美好的明天。