成都新机场，即成都天府国际机场，位于四川省成都市简阳市，为4F级国际机场、国际航空枢纽。该机场于2016年正式开工，2021年6月27日正式通航。天府国际机场拥有T1、T2两大航站楼及多条跑道，可满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量130万吨的使用需求。2024年夏秋航季，天府国际机场运营62条国际/地区航线，其中50条为客运航线，展现了其作为西南交通枢纽的重要地位。

成都，这座历史悠久而又充满现代气息的城市，近年来在航空领域的发展尤为引人注目，作为西南地区的交通枢纽，成都不仅拥有历史悠久的双流国际机场，还迎来了新的航空里程碑——成都天府国际机场，本文将详细介绍成都新机场的最新消息，包括其建设背景、运营情况、未来规划以及对地方经济的影响。

建设背景与概况

成都天府国际机场的建设始于2015年，并于2021年6月27日正式通航，这座机场位于四川省成都市简阳市芦葭镇、草池街道和石板凳街道交界处，北距成都市中心50千米，西北距双流国际机场50千米，东北距简阳市中心约14.5千米，天府国际机场定位为4F级国际机场、国际航空枢纽，是成都国际航空枢纽的主枢纽。

天府国际机场的建设规模宏大，总投资高达718亿元，机场拥有T1和T2两座航站楼，总面积达到71.96万平方米，T1航站楼面积为39万平方米，T2航站楼面积为32万平方米，民航站坪设有210个机位，包括C类机位113个、D类机位7个、E类机位82个和F类机位8个，机场配备了三条跑道，分别为4000米长、60米宽，3800米长、45米宽和3200米长、45米宽，可满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量130万吨的使用需求。

运营情况与航线网络

自2021年正式通航以来，天府国际机场的运营情况持续向好，2022年，天府国际机场共完成旅客吞吐量1327.5946万人次，同比增长204.9%，全国排名第10位；货邮吞吐量8.1665万吨，同比增长311.3%，全国排名第29位；飞机起降12.0270万架次，同比增长224.2%，全国排名第16位，这些数据充分展示了天府国际机场在航空运输领域的强劲增长势头。

在航线网络方面，天府国际机场不断拓展国际和地区航线，2024年夏秋航季，天府国际机场运营62条国际/地区航线，其中50条为客运航线，这些航线覆盖了亚洲、欧洲、北美洲和大洋洲等多个地区，为成都市民提供了更加便捷的国际出行选择。

双流国际机场与天府国际机场的互补发展

双流国际机场作为成都的老牌机场，多年来一直承担着繁重的航空运输任务，随着成都经济的快速发展和航空需求的不断增长，双流国际机场的容量逐渐趋于饱和，天府国际机场的建设和运营对于缓解双流国际机场的压力、提升成都航空运输能力具有重要意义。

双流国际机场和天府国际机场在功能上形成了良好的互补关系，双流国际机场主要承担国内航线和部分国际航线的运营任务，而天府国际机场则更加注重国际航线的拓展和高端航空服务的提供，这种互补关系不仅提升了成都航空运输的整体效率，还促进了两个机场之间的良性竞争和共同发展。

成都新机场对地方经济的影响

成都新机场的建设和运营对地方经济产生了深远的影响，新机场的建成提升了成都的航空运输能力，为成都及周边地区的经济发展提供了强有力的支撑，新机场的开通吸引了更多的航空公司和航班资源，使得成都成为连接国内外的重要航空枢纽。

新机场的建成促进了周边地区的产业发展和就业增长，随着新机场的运营，周边地区逐渐形成了航空产业聚集区，吸引了大量的航空企业、物流企业和相关服务业入驻，这些企业的入驻不仅带动了当地经济的发展，还提供了大量的就业机会，提高了居民的收入水平。

新机场的建成还提升了成都的城市形象和知名度，作为一座现代化的国际机场，天府国际机场不仅拥有先进的设施和服务，还具备独特的文化特色和人文魅力，这些特点使得成都成为国内外游客和商务人士的重要目的地之一，进一步推动了成都旅游业和商务经济的发展。

未来规划与展望

展望未来，成都新机场将继续发挥其作为国际航空枢纽的重要作用，不断提升航空运输能力和服务水平，新机场将继续拓展国际航线网络，加强与全球主要航空枢纽的连接和合作；新机场将注重提升服务质量和效率，为旅客提供更加便捷、舒适的航空出行体验。

成都市政府也将继续加大对新机场的支持力度，推动周边地区的产业发展和基础设施建设，通过政府、企业和社会的共同努力，成都新机场将成为连接世界的重要桥梁和纽带，为成都及周边地区的经济发展注入新的活力和动力。

成都新机场的建设和运营对于提升成都航空运输能力、促进地方经济发展具有重要意义，随着新机场的不断发展和完善，成都将成为更加开放、更具活力的国际化大都市。