厦漳泉城际铁路R1线建设取得新进展，该线路起自泉州东站，经厦门市，终于漳州金塘站，全长约173.782km，设车站25座，预留车站6座，泉州段长约70公里，设车站12座。福建省已批准其建设用地，并启动工可审查，项目正逐步向实际建设迈进。厦漳泉都市圈发展规划提出，到2035年，厦漳泉都市圈将成为中国式现代化都市圈的样板，其中R1线等项目的建设将加快互联互通，推动区域协同发展。

本文目录导读：

1. R1线建设进展
2. 区域协同发展新机遇
3. 泉州地铁梦的实现
4. 未来展望

近年来，福建省厦漳泉地区的交通基础设施建设取得了显著进展，尤其是厦漳泉城际铁路R1线的建设，更是备受瞩目，这条连接厦门、漳州和泉州的城际铁路，不仅承载着三地居民的出行需求，更寄托了区域协同发展的美好愿景，本文将详细介绍厦漳泉地铁R1线的最新消息，探讨其对区域经济社会发展的影响。

R1线建设进展

厦漳泉城际铁路R1线作为福建省重点交通基础设施项目，自2019年获得正式批复以来，建设进展顺利，该线路全长175.13公里，途经泉州段71.5公里、厦门段53.4公里和漳州段50.2公里，总投资额约为727亿元，项目计划新建30座车站，其中高架站14座、地下站16座，并预留4座车站以备未来扩展。

泉州市轨道交通集团有限公司作为建设“轨道上的泉州”的实施主体，自2020年6月成立以来，积极承担全市轨道交通投融资、建设、运营管理及资源开发等综合性、多元化业务，2023年6月，轨道集团进入实质性运作，正式启动了R1线的建设工作，经过科学有序的工程可行性研究、勘察设计以及TOD综合开发规划研究，R1线泉州段已完成了全线各站点周边土地综合开发规划方案，并通过了市资源规划局组织的专家咨询。

2023年12月，厦漳泉城际铁路R1线的建设规划调整方案获得了国家发改委的批复，标志着项目正式进入实施阶段，2024年3月，泉州至厦门至漳州城际铁路R1线工程总体总包及全线系统设计项目开标并完成评审，同年10月，福建省发展和改革委员会发布了《厦漳泉城际铁路R1线工可审查项目竞争性磋商公告》，意味着R1线可研报告即将进入审查和批复阶段。

在泉州段，R1线起自泉州东站，经晋江机场、翔安机场等重要交通枢纽，终于漳州金塘站，泉州段长约70.865公里，设车站12座，预留车站2座，这些车站不仅是交通枢纽，更是区域经济发展的重要节点，将促进周边地区的商业、旅游等多方面的发展。

区域协同发展新机遇

厦漳泉城际铁路R1线的建设，不仅将极大缩短三地之间的通行时间，提升居民出行效率，更将为厦门、漳州和泉州带来全新的发展机遇。

R1线的开通将促进三地产业协同发展，厦门以高新技术产业和服务业为主，漳州以农业和制造业见长，而泉州则以传统工艺和轻工业闻名，铁路的开通将使得三地的产业链更加紧密，形成资源共享、优势互补的良好局面，随着交通便利性的提高，越来越多的企业将选择在三地投资兴业，推动地方经济的持续增长。

R1线的建设将有效缓解现有的交通压力，随着城市化进程的加快，厦漳泉地区的交通拥堵问题日益严重，铁路的开通将为居民提供更加便捷的出行选择，提升出行效率，减少交通拥堵现象，铁路的建设也将促进公共交通的使用，鼓励居民选择更加环保的出行方式，推动绿色出行理念的普及。

R1线还将促进三地之间的文化交流与认同，厦漳泉三地历史悠久，文化底蕴深厚，铁路的开通将促进三地之间的文化认同与交流，增强居民的归属感和认同感，随着交通的便利，更多游客将选择前往厦门、漳州和泉州，推动地方旅游业的繁荣发展。

泉州地铁梦的实现

长期以来，泉州作为万亿俱乐部城市之一，却因市区常住人口不足300万，不符合申报地铁的基本指标要求，而一直未能实现地铁梦，随着厦漳泉城际铁路R1线的建设，泉州有望通过城际铁路地铁化运营的方式，曲线实现地铁梦。

如果R1线采取地铁化运营模式，泉州和漳州将实现地铁梦，未来或有更多城市加入地铁家族，这不仅将提升泉州的交通基础设施水平，更将为城市空间布局带来深远影响，沿线地区将迎来新的发展机遇，新兴区域的开发将成为可能，促进城市的扩展与升级。

未来展望

展望未来，厦漳泉城际铁路R1线的开通将为三地的居民带来更加便捷的出行体验，推动地方经济的持续增长，随着福建省出台《关于以县域为重点统筹推进城乡融合发展的意见》，提出“支持福州、厦门、泉州中心城区扩容提级”，厦漳泉地区的轨道交通建设、TOD片区规划将进一步提速，助推“环湾大城”格局的形成。

厦漳泉城际铁路R1线的建设不仅是福建省交通基础设施的重要组成部分，更是推动区域经济发展的重要举措，随着项目的推进，厦门、漳州和泉州三地将迎来新的发展机遇，促进经济、文化等多方面的交流与合作，希望各方能够